キャンプ編

■キャンプに行こう　　　A4セダンでもキャンプに行けるの？（準備編）
　
　
キャンプの記録（blogへリンクします）

■2008.8.3-8.4　　熊本県　蘇陽歌瀬キャンプ場

■2006.8.5-8.6　　大分県　久住高原オートビレッジ

■2006.5.6-5.7　　福岡県　大野城いこいの森

■2005.10.2-10.3　　 福岡県　筑紫野市立竜岩自然の家キャンプ場

■2005.9.17-9.18　　 佐賀県　北山キャンプ場（北山国民休養地野営場）

■2005.7.16-7.17　　 大分県　三日月の滝キャンプ場

■2004.8.9-8.11　　 大分県　九重高原オートビレッジ

■2004.7.17-7.19　　 長崎県　雲仙オートキャンプ場

■2003.8.10-8.11　　 大分県　椿が鼻ハイランドパーク

■2003.7.26-7.27　　 福岡県　夢たちばなオートビレッジ

お出かけ編

UNDER CONSTRUCTION

【ご注意】年式や仕様により、ここに記載された情報と異なる場合があります。装着はあくまで自己責任でお願いします。

最近、電球類をLED化するドレスアップがはやっているようです。やはりその白い色が魅力のようですね。個人的にはどうでもいい部分でもあったのですが、ここんところネタもなかったのでお手軽ドレスアップとしてトライしてみました。
しかし、そこは輸入車。お手軽といいつつ室内のバルブ（電球）類をLED化するのにも、球切れ警告との戦いがあるようです。ちなみにTOURANの室内のランプ類は、こんなものがあります。

球切れ検知の無い部分は比較的簡単に交換可能ですから、トライしてみてはいかがでしょう。

購入方法
・最近は大手カーショップにも、いろんな種類のLEDが販売されています。
・通信販売を利用すると、比較的安価に購入することができます。
　　　　　　　　★★★★楽天でLEDバルブを購入★★★★
・私が購入したのはココ。かなりお買い得だと思います。

装着方法
・まずはランプユニットを取り外す必要があります。一般には特殊な工具は必要なく、指先やヘラ状のものでカバーをこじって外します。
・コネクターが抜けるようでしたら外します。コネクターの両端の爪を押して外すタイプが多いようです。
・付いていた電球をLEDに交換します。電球と違ってLEDには極性（プラス・マイナス）があります。逆向きに付けると光りません。一旦仮組みして光ることを確認してください。光らない場合は逆向きに取り付けて試します。
・逆の手順で元に戻します。

参考までに各ランプの爪のかかり方と、極性をあげておきます。

情報なし。

情報なし。

情報なし。

カバーを下からこじって持ち上げるようにユニットを取り外します。両脇の爪をはずしてカバーを取り外します。

ランプ交換方法は前席と同じです。ただし球切れ警告対策（抵抗の追加）が必要です。高価ですが抵抗付きのLEDを購入すれば大丈夫。

カバーの左側をこじって持ち上げるようにユニットを取り外します。

【注意】グローブボックスの開閉を検知するスイッチが付いていますので、ランプの取り外しには注意が必要です。無理するとスイッチを壊します。

カバーの上側をこじって持ち上げるようにユニットを取り外します。ケーブルが引っかかって抜きにくいかもしれません。あせらずに作業しましょう。

今はやり（古い？）のアーシングに挑戦してみました。Yahoo!オークションを見ていると色んなアーシングキットが出ています。
その中の一つココをチョイス。車種別にきちんと制作されていること、ケーブルの色が選べること、悪い評価が無かったことが選択ポイントです。ケーブルの色は赤にしました。黒いボディですので赤が目立つかと。。。。それだけの理由です。

詳細な施工説明書が付属していますので、アースポイントなどはすぐにわかります。施工には、ソケットレンチとヘキサレンチが必要です（何mmだったっけ？）ちょっと回しにくい位置に有ったりもするのでエクステンションも必要かな。

エンジンルームに色が入ったので少しかっこよくなりました。

施工したことにより体感的には何も変わりません。と言うか、施工前は慣らし運転をしてたので、あまり踏んでいないんですね。ですから評価できません。でも、いいんです。見かけ重視ですから（笑）

ETCは前車から引き継ぎました。前車と違うのはアンテナをウィンドウ貼りつけにしたこと。古いモデルであるET500Dはアンテナのフロントウィンドウ貼りつけには対応していません。たまたま立ち寄ったオートバックスで、ウィンドウ取り付けキット（）なるものを発見したので利用してみることにしました。ウィンドウ取り付けキットとは、簡単に説明するとケースの中にアンテナを収納し、ケースごとウィンドウに貼り付けるというものです。ちょっとだけダッシュボードがスッキリしていいですね。

本体は、取り付けていることが外部から見えないようにとお願いして、グローブボックスの中に設置していただきました。
いつもの純正接続ケーブルで、ナビと連動させています。それにより、ETCはグローブボックスに入れていても音声は車両のスピーカーから聞こえますし、高速入り口ではETCレーンの表示もしてくれます。

通勤割引や深夜割引など、お得なプランも増えてきましたし、ETCは必須アイテムになってきましたね。

・ナビゲーション本体　Panasonic Strada CN-HDS620RD

そこで今回はHDDナビ。上位モデルにVGA表示のFシリーズが在りますが、予算不足で断念しました。この630/620シリーズは中堅のモデルという位置付けになります。でも、目立つところでは画面の解像度や音声入力などしか違いは無くコストパフォーマンスには優れているのではないかと思います。DVDの再性も出来るしHDDに音楽も取り込めるしいたれりつくせりです。その他スペックはメーカーのホームページをごらんください。取り付けは純正オーディオ位置ですので、トゥーランの場合は少し下過ぎです。この状態だと後席からは身を乗りださないとモニターは見えません。

オプションの光ビーコン(CY-TBX55D)も取り付けました。標準の電波ビーコンだけでも十分かと思いますが、持てる機能は全部使いたいです。
ビーコンはダッシュボード中央付近に付けてもらいました。ナビのアンテナは、前車と同じく左Aピラーの付け根に取り付けてます。トゥーランはこの部分傾斜しています。そこでETCアンテナの角度調整台を流用されたようです。

品番の末尾にRDが付くモデルは、バックカメラが付いています。わずか1万円程度の追加でバックカメラが手に入るとはパナソニックさん大サービスです。しかもこのカメラ、かなりコンパクトで取りつけても目立ちません。（色も黒だし）　私の場合は、この位置に付けてもらいましたが、やはり大変なのは配線の引き出し。どうしても車両に穴をあけざるをえないようです。後で目立たないようにとナンバープレート裏側から引き出されています。（やはり自分で取り付けるのは無理だったかも）

・取り付けキット　カナック企画 GE-VW204

カナックの取り付けキットには、オーディオに適した低価格なものとナビの取り付けに適したCANバス対応の高価なものと２種類あります。違いはCANバスという色々な信号が混ざって流れている配線から、車速等の信号を分けて取りだすことが出来るかどうかです。メーターパネルの裏側などから信号を取りだす労力を惜しまなければ、オーディオ用の物でもかまわないのかな？

今回は少しでも早く付けてもらえるように、CANバス対応を採用です。

カナックのフェースパネルはフラットなものでしたが、他社のものではナビ側に膨らんでいる（うまく表現できない）ものもあるようです。質感も特に不満を感じるものではありません。

・フィルムアンテナ データ―システム STA101

ナビにもフィルムアンテナが付属していますが、強電界用ということで私の行動エリア（田舎です）では役不足です。そこでブースター付のフィルムアンテナを付けてもらいました。私としては、この手の商品はパルウスしか知らなかったのですが、ショップのオススメもあり選択しました。
取り付けはフロントウィンドウ上部。フィルムの残らないタイプなので、見た目はとてもスッキリしています。清掃の時に拭いちゃっても大丈夫かな？
標準のアンテナは一度も使用しなかったので比較は出来ませんが、受信感度については前車のロッドアンテナをたたんだ状態よりも良いのではと思います。

ドリームメーカーと言うところの液晶モニターを付けまた。
低い位置にあるトゥーランのナビは、後ろの席からだと見えづらいものがあります。ナビ本体からはリアモニター用のビデオ出力が出ています。そこで、いつかは後席用モニターを増設しようと、ナビ取り付けの際にセンターコンソールに沿ってケーブルの敷設をしておきました。モニターの種類と言えば液晶で決まりでしょうが、Yahooや楽天などを見ていると一流メーカー製の高価なものから台湾や韓国製の安価なものまで種類は豊富にあるようです。取り付け方法にもいくつかの種類が有るようです。格好いいヘッドレスト埋め込み型や天井からのフリップダウンなんてのもありますが、取り付けが一番簡単そうなのがヘッドレストにステーを取り付けるタイプでしょう。見栄えが悪いのと少し近すぎるように見えるのが難点かな。以上の調査を踏まえて、安価なヘッドレストステー付きのモニターを探し出しました。シガープラグにも対応しているので、着いたその日から映像を楽しむ事ができそうです。

ここで、一つ問題発生。
トゥーランのヘッドレストの支柱はかなり太く(15mm程)て、ステーのスペック(8mm-12mm)をだいぶオーバーしてしまいます。

少し悩みましたが、駄目だったら他のステーを探すしかないと言うことで思い切ってオーダーをかけました。さて、到着したモニターステーを見てみると、懸案の支柱を通す部分はアダプターのはめ込み式になっていました。アダプター自体を外してしまえば余裕で通すことができました。

固定ができるか不安でしたが、ヘッドレストの付け根部分を金具で挟み込むため、全く問題ありません。とりあえず、電源は後部座席のシガープラグから取っています。ここはキーを抜いても電源がオフになりませんから面倒です。時間を見つけてヒューズボックスあたりから取るように変更します。これで、ナビゲーション中でも後席ではTVやDVDを楽しむことができるようになりました。ますます運転するより後部座席が楽しい車になってきました。

なんかいけそうだけど、やはりオフセットの違いが心配です。GTiより更に8mmくらい外に出ますね。納車時にヴァンクールさんにお願いして試着してもらいました。だめだったら、他のホイールを探すつもりでしたが、何とかOK。右前輪が微妙にグレーですが、まあ何とかなるでしょう。

さて、そうなると。。。。センターキャップがアウディのままと言うわけには行きませんね。
このホイールの場合はセンターキャップ径が60mm。狙うはVWマークか関連するマーク。いろいろと手を尽くして探しましたが適当な物が見つかりません。そんな時に、YahooオークションでMotor-technikのVWマークステッカーを発見しました。外径が54mmと小さめなので少しベースが見えてしまいます。しかたないですね。
両面テープの接着だけだと不安なので、２液の接着剤も併用します。

まるで純正品でしょ。いいかどうかは、わかりませんが。

KAROismのマットにも幾つかの種類がありますが、今回はすこしだけゴージャスなFLAXYを選びました。
トゥーラン用のカーペットは、フロント2点、2列目2点、3列目1点の5点セットです。5人乗車用または7人乗車用のカーゴマットもありますが、予算不足で手が出ませんでした。こちらはもっと面積があるので予算のある方にはお勧めです。

その後、いろんな方に情報を頂いてKAMEIにはカーボン調のプロテクターを発見しました。実際に装着されている方のblogも拝見しましたが、黒いボディにカーボン調ですから本当に目立ちません。

実際に装着しても、やはり目立ちません。でも発見して近くで見ると、これがなかなか格好いい。傷防止のプロテクターのはずなのに傷を付けないか心配しちゃうので本末転倒です。